Citroën rappelle 7 647 voitures pour cause de pollution

Le 11 avril 2025, Citroën a initié une nouvelle campagne de rappel identifiée sous le code MQ6. L’objet de cette opération : la mise à jour du logiciel de gestion moteur sur plusieurs modèles diesel récents, dont la programmation imparfaite pourrait entraîner une émission excessive d’oxydes d’azote (NOx). Cette intervention préventive concerne plusieurs milliers de véhicules produits entre mai 2022 et octobre 2023, et intervient dans un contexte de surveillance renforcée des émissions polluantes.

Un rappel "anti-NOx" pour corriger un dysfonctionnement logiciel

Le terme de rappel "anti-NOx" désigne ici une action technique destinée à ramener les émissions d’oxydes d’azote dans les seuils fixés par la réglementation européenne. Les NOx, composants polluants générés notamment par les moteurs diesel, sont surveillés de près en raison de leurs effets nocifs sur la santé humaine et sur l’environnement. Dans le cas présent, une erreur logicielle dans le calculateur moteur affectait la gestion du dispositif de dépollution, ce qui pouvait générer des dépassements des normes d’émissions.

La mise à jour vise donc à rétablir le bon fonctionnement du système, et l’opération est estimée à environ 24 minutes en atelier.

Des modèles récents spécifiquement ciblés par le rappel Citroën

Le rappel MQ6 touche 7 647 véhicules commercialisés sous les modèles Citroën C3 Aircross (première génération), C4 (actuelle), C4 X et C-Elysée. Ces modèles ont été produits entre le 18 mai 2022 et le 17 octobre 2023. Les véhicules concernés sont identifiés par des numéros de type d’homologation bien spécifiques, associés aux séries mentionnées dans les documents techniques et les cartes grises.

Il est important de noter que certains des véhicules touchés, notamment les C-Elysée, ne sont pas officiellement commercialisés en France, bien qu’ils puissent y circuler via des canaux d’importation alternatifs. Cette précision a été rappelée dans les deux articles consultés, ce qui souligne la portée transnationale du rappel et l’attention particulière que doit porter tout propriétaire à la vérification de son véhicule.

Un contexte tendu pour le groupe Stellantis

Cette opération s’inscrit dans un contexte global plus large pour le groupe Stellantis. Plusieurs de ses marques, dont Opel, ont été récemment évoquées dans des affaires similaires concernant le même moteur diesel 1.5 BlueHDi. Ce moteur, commun à différentes gammes du groupe, est régulièrement examiné en raison de ses performances environnementales variables selon les conditions d’utilisation.

Avec ce nouveau rappel, Citroën cherche sans doute à prévenir toute forme de contentieux réglementaire, à l’heure où les institutions européennes renforcent les contrôles sur les émissions réelles des véhicules en circulation. Cette initiative préventive s’inscrit donc dans une logique de conformité et de maîtrise des risques juridiques et sanitaires.

Une mise à jour rapide mais déterminante

Pour les conducteurs, l’intervention est présentée comme simple, rapide et sans frais. Le constructeur recommande aux propriétaires de véhicules potentiellement concernés de prendre rendez-vous auprès d’un concessionnaire Citroën afin de procéder à la mise à jour du calculateur moteur. L’opération technique elle-même est estimée à 0,4 heure, soit environ 24 minutes. Cette intervention vise à garantir la conformité environnementale du véhicule, tout en évitant les conséquences négatives que pourrait entraîner le maintien d’un système antipollution mal calibré.

L’accès à l’information sur l’éligibilité du véhicule se fait via le site officiel de la marque, à partir du numéro VIN (Vehicle Identification Number), comme le prévoit la procédure en vigueur pour ce type de rappel.

Des conséquences environnementales et réglementaires non négligeables

Un défaut de gestion des émissions de NOx, même minime, peut avoir des répercussions sérieuses sur le plan de la santé publique. Les NOx contribuent à la formation de smog urbain et peuvent provoquer des troubles respiratoires chez les populations sensibles. D’un point de vue réglementaire, un dépassement des seuils autorisés peut exposer le constructeur à des amendes et à des rappels élargis, tandis que le consommateur final risque à terme de voir la valeur de revente de son véhicule affectée si celui-ci est associé à une image de non-conformité.

Pour Citroën, l’objectif est donc double : garantir une conformité aux normes européennes en matière d’émissions, mais aussi préserver la confiance du public dans la fiabilité de ses motorisations.